德系科幻影视_第8页

十年百万台后再出发：新凌渡L/GTS 解析，德系 A + 级轿跑的进化答卷

在新能源车型快速渗透的当下，燃油车市场的竞争愈发聚焦于 “差异化” 与 “体验感”。对于深耕细分市场的车型而言，能否持续贴合用户需求迭代，成为立足的关键。上汽大众凌渡便是这样一款典型产品 —— 自 2015 年上市至今，十年间累计销量突破 100 万台，在 A

一汽-大众捷达品牌近日推出全新中型SUV——捷达VS8，以三款配置车型切入市场，官方指导价区间为11.99-13.49万元，而“上市诚意价”下探至9.59-10.99万元，首次将合资中型SUV价格带拉入10万元以内。新车基于MQB EVO平台打造，延续德系工艺

在新能源车风头正盛的当下，燃油车凭借独特优势依然占据着车市的半壁江山。对于不少消费者而言，燃油车加油即走的便捷性以及成熟可靠的技术，有着难以抗拒的吸引力。若您手握15万左右的预算，打算入手一辆燃油车，以下几款车型值得重点关注。

作为B级车市场的“常青树”，帕萨特凭借卓越的产品实力和良好的用户口碑，多年来始终保持着强大的市场竞争力，稳居B级车销量第一阵营。自1973年诞生以来，帕萨特以其卓越的品质和不断创新的精神，赢得了全球消费者的广泛认可。今天要说的这辆帕萨特2022款330TSI星

迈腾作为一汽-大众旗下的B级轿车，凭借卓越的品质和出色的性能，赢得了众多消费者的青睐。作为大众Passat B6的国产版本，迈腾自2007年在国内市场亮相以来，便以其独特的德系魅力和精湛的制造工艺，成为了国内B级车市场的佼佼者。今天要说的这辆迈腾 2021款

自2019年从大众品牌体系独立以来，捷达品牌持续在十万元级汽车市场深耕，陆续推出VA3、VA7、VS5及VS7四款车型。然而市场表现未达预期，当前四款车型月均销量合计约五千台，累计年销量维持在1.5万辆左右，与预期存在显著差距。为突破困局，捷达近日推出全新中型

作为昔日大众旗下的经典车型，捷达于2019年从大众品牌中独立出来，华丽转型为一个独立品牌，并拥有了专属车标，其推出的车型专注于年轻化市场，并锁定十万元级别的汽车细分领域。

当硬派越野遇上新能源技术，会碰撞出怎样的火花？方程豹豹5用实力给出答案。这款起售价25万左右的插混硬派SUV，凭借比亚迪DMO平台和华为智驾系统的双重加持，正在改写高端越野市场的游戏规则。

作为昔日大众旗下的经典车型，捷达于2019年从大众品牌中独立出来，华丽转型为一个独立品牌，并拥有了专属车标，其推出的车型专注于年轻化市场，并锁定十万元级别的汽车细分领域。

引子：对这款车的期待，在接到邀请函的那刻更加强烈：在网络交流极其便捷的今天，还能收到制作如此精美的纸质信函确实令人意外，更令人感动。而捷达VS8作为这一品牌的首款旗舰SUV车型，又将带给它的拥趸怎样的惊喜呢？

在当今竞争激烈的中型SUV市场，捷达品牌推出的VS8无疑是一枚重磅炸弹。以9.59万至10.99万元的诚意价切入市场，这款基于大众MQB EVO平台打造的车型，不仅承载着捷达品牌向上的野心，更试图以“德系品质”与“极致性价比”的组合拳，撼动由自主品牌主导的细分